인천공항에서 하루 16-18편이 뜨는 칭다오는 중국 내륙 여행 경유 항공권을 검색하다 보면 첫 도착지로 가장 많이 걸려나오는 공항이다.
내가 처음 칭다오에 가게 된 건 2024년 6월.
상하이에서 좀 더 지내보려고 했지만 발바닥에 큰 물집이 생겨 이동이 불편한 것 때문에 귀국하기로 하고, 출발 12시간 남은 인천행 항공권을 급히 사서 집으로 돌아올 때였다. 그냥 가장 저렴한 항공권 사느라, 상하이에서 출발 -> 칭다오공항에서 "5시간 50분"을 체류한 뒤 인천공항에 도착하는 여정을 발권했다.
같은 항공사를 이용하는데도 당시에는 칭다오 국내선에서 내린 뒤 짐을 찾아서, 다시 인천행 카운터에 가서 짐을 부쳐야 했다. 2시에 짐을 가지고 국제선 수속 카운터에 가보니 낮에는 저녁 비행기 수속을 받지 않고 아예 휑~한 상태였다. 게다가 2년 전에는 지금보다 국제선 취항 편수가 적어서 더 조용했다.
허... 공항에서 5시간을 보내기엔 심심하고, 짐을 부쳐야 어디든 자유롭게 돌아다닐 텐데 이 짐을 들고 뭘 한담?!?! 새벽 0시에 표를 산 뒤 잠들었다가 눈뜨고 그대로 날아온 곳이라, 칭다오에 대해 공부할 시간도 없었다. 그래서 어디에 짐을 맡겨야 할 지도 몰라서 그냥 가방을 끌고 지하철을 타고 40분 거리인 칭다오북역에 도착했다. 공항에서 출발하는 8호선의 종착역이었다.
관광 중심지는 아니더라도 영등포역 분위기 정도는 되지 않을까 하고 기대했던 칭다오북역 주위에는 아파트가 보일 뿐 아무 것도 없었고😔, 거기서 환승 후 30분 더 가야 칭다오 중심부가 나온다는 걸 알게 됐다. (2026년 9월 22일부터 칭다오북역에서 8호선이 연장개통을 해서 공항에서 시내 중심 5•4광장까지 환승없이 55분 만에 갈 수 있게 됐다. 연장 개통 이전에 비해서 시내 이동 시간이 줄었다)
2024년 6월 당시엔 인천행 비행기 이륙이 4시간 남은 시점에서 칭다오북역에서 새로운 모험을 할 수는 없는 데다가, 가방까지 끌고 다녀야 하니 시내 가는 것은 포기했다. 그저 칭다오북역 식당에서 炸酱面짜장미엔 한 그릇 먹는 것으로 칭다오 여행(?)을 마치고 공항으로 돌아왔다. 발바닥이 아파서 상하이 추가 체류를 포기하고 집으로 돌아가는 길이었는데 칭다오 경유한 날은 결국 하루 종일 걸어도 하나도 안 아팠다는 게 반전.
2024년 11월에는 역시 경유 비행편을 끊어서 칭다오에 18시간 정도 머무르며 숙박도 하는 여행을 했었고, 이번에 다시 "7시간 40분"짜리 레이오버를 하게 됐다. 중국이 무비자 입국 여행을 허용하면서 (나름) 인기 여행지가 된 데다가📈 🛢유가가 올라서, 2024년 11월에 왕복 항공권을 구입한 금액보다 오히려 몇 천원 더 주고 칭다오를 경유하는 "편도" 항공권을 구입했다.
중국 항공사 경유를 이용하면 저렴하게 도시를 두 곳 돌아보는 기회가 생기기 때문에 경유를 선호하는데, 옌타이/난징 등 여러 옵션이 있어서 고민하는 시간이 길었지만 결국 가장 만만한(?) 칭다오로 정했다. 짧지만 2번 방문해서 "약간이나마" 칭다오에 익숙해진 데다가 2024년 6월에 비해서는 체류 가능 시간이 2시간 늘었기 때문에 이번에는 충분히 시내를 찍고 공항으로 돌아올 수 있을 것 같은 기대가 있어서 선택.
게다가 두 번 모두 흐린 날씨의 칭다오에 오후 늦게 착륙해서 최대로 머무른 게 18시간이라, 칭다오의 밝은 낮 느낌을 전혀 모른다. 이번에는 여태 한 번도 본 적 없던 아침 10시 반 이후의 칭다오 ~ 오후 3시 이전의 낮 시내 모습을 볼 수 있는 여정이었다.
칭다오 자오동 공항에는 중국 국내선으로만 두 번 착륙해봐서 입국 심사를 해본 적이 없었다. 이번에는 입국 심사를 통과해야 하므로 앞의 두 번의 레이오버보다는 시간 손실이 있지만 대신에 인천에서 부친 짐이 창샤까지 자동으로 보내져서 짐을 찾느라 기다리는 시간은 사라졌다. 가볍게 시내로 외출 가능.
공항에서 8호선을 타고 와서 1호선으로 환승한 뒤 广饶路(광라오루)역 C출구로 나와서 220번 버스를 타고 소어산 근처까지 가는 계획을 세웠다. 버스를 타면 많이 걷지 않아도 산 입구까지 갈 수 있고, "福山路→福山支路"를 통해 소어산으로 오르라는 현지인의 조언을 봤는데, 220번 버스가 도착하는 정류장 이름이 福山路福山支路 였다.
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사실 위의 내용은 미리 적어 둔 것이고
아래는 실제 경험.
여태 칭다오는 중국 국내선만 타고 도착했던 게 다행이었다. 어휴... 국제선은 비행기 몇 대 겹치니까 입국 심사 40분 이상 줄 섬. 🙄 비행 시간이 정확히 1시간 7분 걸렸는데 입국 심사 통과하는 데만도 그만큼 걸렸다. 진빠짐. 비행편 도착이 겹치는 특정 시간대에는 인천에서 칭다오까지 비행 시간보다 칭다오에서 공항을 빠져나오는 시간이 더 걸린다. 🤕
그래도 정말 바라던 대로 칭다오의 파란 하늘을 볼 수 있었고, 하고 싶었던 것을 하고 온 레이오버였다.
정보 : 7시간 정도 환승 시간만 확보되면, 공항에서 칭다오 시내로 들어가서 문제없이 여기저기 돌아보고 식사하고 공항으로 돌아올 시간이 충분하다. 특히 나처럼 뚜벅이족이 아니라 택시를 이용한다면 더 많은 곳을 가볼 수 있고 비행 시간대를 잘 고르면 입국 심사대에서 낭비되는 시간도 적어진다. 아침 8시부터 9시 사이에 진에어, 대한항공, 제주에어, 동방항공이 차례로 도착하는 아침 시간대에 잘못 걸리면 입국 심사에 1시간 이상 걸렸다는 후기가 많았다. 내가 버틴 40분은 양반이었네.😮💨
어째 본편보다 미리 써놓은 게 더 길다 ?!? 😊
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